Sur la route, “changer un pneu” signifie presque toujours remplacer la roue par une roue de secours (roue complète) ou utiliser un kit anticrevaison si le véhicule n’a pas de roue de secours. L’objectif est de réaliser l’opération sans risque pour les personnes et sans endommager le véhicule, en respectant l’ordre des manipulations : sécuriser, desserrer avant levage, lever au bon point, remonter et serrer correctement.
Avant toute chose : se mettre en sécurité
La sécurité est prioritaire, surtout sur route rapide. Ralentissez, allumez les feux de détresse et immobilisez le véhicule dans une zone la plus sûre possible, idéalement sur un sol plat et stable. Enfilez le gilet haute visibilité avant de sortir et mettez en place la signalisation si les conditions le permettent. Sur autoroute, la priorité est de mettre les occupants à l’abri, loin de la circulation.
Vérifier le matériel nécessaire
Avant de commencer, assurez-vous de disposer de l’équipement complet et accessible :
- roue de secours (ou galette) ou kit anticrevaison ;
- cric et poignée/manivelle ;
- clé de roue (souvent en croix) ;
- écrou antivol et son adaptateur (si le véhicule en est équipé) ;
- gants et éclairage si besoin.
Étapes pour changer une roue
Étape 1 : immobiliser le véhicule
Serrez le frein à main. Engagez une vitesse (boîte manuelle) ou placez le levier sur P (boîte automatique). L’objectif est d’empêcher tout mouvement pendant le levage.
Étape 2 : desserrer les écrous avant de lever
Retirez l’enjoliveur si nécessaire, puis desserrez les écrous sans les retirer. Cette étape se fait roue au sol pour éviter qu’elle tourne et pour limiter l’effort une fois le véhicule en l’air.
Étape 3 : placer le cric au bon point de levage
Positionnez le cric uniquement sur le point de levage prévu par le constructeur (repères sur le bas de caisse ou dans le manuel). Lever au mauvais endroit peut endommager la carrosserie ou rendre le véhicule instable.
Étape 4 : lever le véhicule juste ce qu’il faut
Levez jusqu’à ce que la roue décolle légèrement du sol. Il est inutile de monter plus haut que nécessaire. La stabilité doit rester maximale : sol ferme, cric bien vertical, véhicule immobile.
Étape 5 : retirer la roue crevée
Retirez complètement les écrous, puis enlevez la roue. Placez-la de côté, sans la laisser sur une pente où elle pourrait rouler.
Étape 6 : installer la roue de secours
Positionnez la roue de secours sur le moyeu et engagez les écrous à la main. Cette mise en place “à la main” aide à éviter un mauvais filet et assure que la roue se centre correctement.
Étape 7 : pré-serrer en croix
Pré-serrez les écrous en croix (ou en étoile selon le nombre de goujons). Cette méthode plaque la roue de façon uniforme et limite les risques de voilage ou de serrage inégal.
Étape 8 : redescendre et serrer correctement
Redescendez le véhicule jusqu’à ce que le pneu touche le sol, puis serrez fermement. Redescendez complètement et effectuez un dernier contrôle du serrage. Idéalement, le serrage final se fait au couple constructeur avec une clé dynamométrique, ce qui réduit les risques de sur-serrage ou de sous-serrage.
Après le remplacement : points importants
Une roue de secours “galette” est souvent une solution temporaire : respectez les limitations de vitesse et d’usage indiquées. Après quelques kilomètres, un contrôle du serrage est recommandé, surtout après un changement de roue sur le bord de route. Enfin, faites réparer ou remplacer le pneu crevé dès que possible pour revenir à une configuration normale.
Si votre voiture n’a pas de roue de secours
De plus en plus de véhicules sont équipés d’un kit anticrevaison. Il permet un dépannage sans démontage, mais il n’est pas adapté à toutes les crevaisons (entailles, flanc endommagé, déchirure importante). Dans le doute, ou si la sécurité ne peut pas être assurée sur place, il est préférable de faire appel à une assistance.
En résumé
Changer un pneu de voiture en sécurité consiste à sécuriser la zone, desserrer les écrous avant levage, lever au bon point, remonter la roue en pré-serrant en croix puis en serrant correctement. Le respect de l’ordre des étapes et des consignes de serrage est la clé pour repartir sans risque et préserver le véhicule.
